為了加強與東盟國家之間的合作，在斥資500億后，中國開始修建中老鐵路，而這也是中國鐵路中少數幾條穿越邊境進入他國的鐵路，那么這條鐵路對東南亞鐵路布局，將會有何深遠影響？這條中老鐵路的價值何在？這是中國修建首個跨境鐵路！并且總長度超過1000千米，一旦全線建成，將極大促進中國與東盟國家之間的經濟合作。

  顧名思義，中老鐵路就是連接中國和老撾之間的一條鐵路，而實際上這條鐵路也可以稱作是老撾境內的第1條鐵路，在這一鐵路建設完成之前，老撾境內只有一條3公里長的鐵路連接老撾城市萬象和泰國邊境，該鐵路于2016年12月全面開工，計劃在今年12月建成通車，全程長度1022千米，其中中國境內段長度507千米，而老撾境內段長414千米，這是一條國標電氣化鐵路，設計時速達到160千米，雖然無法和高鐵相比，但運行速度也遠遠超過了內燃機鐵路足夠滿足使用需求。

  中共中央總書記、國家主席習近平將于12月3日同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫舉行視頻會晤，并以視頻連線形式共同見證中老鐵路通車。

  作為一名空壓機人，我們也為能為中老鐵路貢獻自己的一份力感到自豪。當然，我們并沒有去現場施工，但是我們的空壓機去了，它帶著我們的祝愿和信心去了。它就是汽油驅動移動式空壓機。

可移動式空壓機，軌道交通專用，體積小、重量輕，操作方便，采用美國KOHLER 汽油機，德國羅德康普主機，軍工品質。

主要部件說明

高效節能螺桿主機

EVO6 Air End 德國羅德康普主機

Power range up to 37 kW / 50 HP

Capacity up to 5.5 m3/min / 200 cfm

Pressure up to 15 barg / 220 psig

Weight approx. 45 kg / 99 lbs

采用德國ROTORCOMP原裝進口EVO6主機

這種主機由于國內其他品牌主機，體型小，效率高、組裝成空壓機時，需要另配空濾總成、油濾總成、油氣分離器總成、進氣控制閥組件、最小壓力閥組件、管路閥門、散熱器、汽油機、皮帶輪、皮帶、電瓶、電閘、油箱、消聲器等.

采用德國羅德康普ROTORCOMP全新EVO-nk系列 雙螺桿主機，全球唯一的獨創設計，質量穩定，散熱性好，節能，噪音低；

產品的優勢：

1）優化的Rolling-Profile型線，更節能，噪音更低

2）德國專性Rolling-Profile無磨損型線，主機壽命更長

3）改進的大型號軸承讓主機壽命更長

4）主機適用壓力范圍5-15bar

5）純正德國加工與組裝

6）質量保證—每臺出廠主機的Bench-Test測試

整機設計中，主機造型采用Sizing Air軟件輔助

主機超強適用性

a．適用于各種傳動馬達電機b．皮帶，直連和齒輪傳動c．基座適用法蘭安裝

如何實現超強節能性與低噪音

1）通過減少內部氣體損耗，通過熱能優化的內部壓縮油氣系統，通過改良吸氣口設計減少內部損失，提高了同等功率下的排氣量

2）通過優化扭矩特征和減低內部磨損，減少主機的電源消耗

3）通過優化排氣口和轉子更為平滑的線型，降低噪音和振動（主機圖紙）

美國KOHLER  CH980 汽油機

功率：28KW

工程用汽油機、直軸

帶消音器

另配電瓶、油箱、自動油門（加卸載使用）